Haïti ne pourra pas amorcer une véritable modernisation tant que son Code douanier continuera à pénaliser l’importation de véhicules neufs et à favoriser l’entrée massive de véhicules usagés. Au lieu d’encourager la modernité, la sécurité routière et la protection de l’environnement, le système actuel constitue un frein au développement économique.
Les principaux problèmes sont les suivants :
- Des droits et taxes excessifs : les frais de dédouanement augmentent considérablement le coût d’acquisition des véhicules importés. Les taxes sont calculées sur la valeur CAF (coût, assurance et fret), ce qui rend les véhicules neufs inaccessibles pour une grande partie de la population.
- Une évaluation souvent contestée : l’Administration Générale des Douanes (AGD) ne retient pas toujours la valeur déclarée par l’importateur. Elle se base sur des références comme le Blue Book, le NADA ou l’Argus, ce qui entraîne fréquemment des litiges.
- Des restrictions à l’importation : un particulier ne peut importer qu’un seul véhicule usagé par an. Le deuxième est frappé d’une lourde pénalité, tandis que les suivants peuvent être saisis. Cette mesure décourage l’investissement et limite les possibilités d’entrepreneuriat.
- Des procédures administratives lentes : les formalités de dédouanement sont souvent longues en raison des contrôles et des vérifications, ce qui retarde la mise en circulation des véhicules.
- La fraude et la contrebande : les fausses déclarations de valeur et les importations irrégulières compliquent le travail des douanes et réduisent les recettes de l’État.
- Le manque de transparence : de nombreux importateurs dénoncent l’impossibilité de connaître avec précision le coût réel du dédouanement avant l’arrivée du véhicule.
Pendant ce temps, la République dominicaine a adopté une politique visant à réduire les droits de douane sur les véhicules neufs afin d’encourager le renouvellement du parc automobile, d’améliorer la sécurité routière et de contribuer à un environnement plus propre.
Haïti devrait s’inspirer de cette approche. Notre législation douanière doit être réformée pour encourager l’importation de véhicules plus récents, moins polluants et plus sécuritaires. Un pays qui aspire au développement ne peut pas continuer à privilégier les véhicules les plus anciens au détriment de la modernité.
Il est temps d’adopter un nouveau Code douanier qui soutienne l’investissement, stimule l’économie et accompagne Haïti vers un avenir plus moderne.
Alceus Dilson