La situation de l’insécurité qui prévaut depuis plus d’un an l’entrée sud et nord de la capitale haïtienne semble être une vache à lait pour le gouvernement de facto dirigé par le Dr Ariel Henry, puisqu’il s’est servi de la situation pour augmenter le prix des billets d’avion.
Le gouvernement de facto de Ariel Henry a institué une taxe d’au moins 50% qui est ajoutée sur les vols de petits avions assurant le trajet de Port-au-Prince vers le Grand Sud et le Grand Nord.
Le régime PHTK3, mis en place par le Core Group, suite à l’assassinat de l’ancien Président Jovenel Moïse, ne s’est pas arrêté à tirer profit uniquement de cette situation au niveau national.
Un article du journal « El Pais » montre comment le régime sandiniste a profité largement des plus de 31.000 haïtiens vulnérables qui ont fui le régime PHTK3 de Ariel Henry.
Cependant Daniel Ortega n’a pas été le seul à en profiter, car le régime de Ariel Henry taxait près de 50% sur le prix du ticket.
Le coût d’un voyage Haïti vers le Nicaragua variait entre 2500 et 4000 dollars par personne, incluant le billet d’avion, les frais des agences, les différentes taxes payées à l’aéroport, etc. Près de la moitié de cette somme allait dans Les caisses du régime PHTK. Ces 31.000 voyageurs désespérés ont rapporté au régime plus de 50 millions USD.
Les nouvelles des déboires de nombreux de ces migrants ne diminuent en rien la volonté des candidats à l’exode qui veulent tenter leur chance. La répression ne dissuade pas ces jeunes de fuir le pays.
Avec l’aggravation de l’insécurité, les attaques des gangs dans les quartiers populaires et le chômage, les Haïtiens, en particulier les jeunes, sont de plus en plus déterminés à fuir le régime PHTK. Cette situation révoltante crée les candidats au départ. Chaque occasion, chaque piste permettant d’être le plus loin possible d’Haïti est une occasion ; l’objectif est d’atteindre un jour les États-Unis ou le Canada où ils espèrent avoir une vie différente.
Nous vous invitons à prendre connaissance de ce texte du journal El Pais.
Le régime sandiniste gagne des millions grâce à l’afflux massif de voyageurs désespérés qui tentent de se rendre aux États-Unis.
L’aéroport international Augusto C. Sandino de Managua a connu un mois d’octobre chargé, avec une moyenne de 18 vols charters atterrissant quotidiennement, principalement en provenance d’Haïti. Ces vols transportaient des milliers d’Haïtiens qui utilisaient le Nicaragua comme point de transit pour rejoindre les États-Unis, évitant ainsi le pénible voyage à travers la jungle du Darién entre la Colombie et le Panama. Cet afflux a fourni au régime de Daniel Ortega et Rosario Murillo une source de revenus lucrative, générant chaque mois des millions de dollars en frais d’atterrissage des avions et en taxes imposées aux migrants.
Le Nicaragua n’exige pas de visa d’entrée pour les Haïtiens et les Cubains. Manuel Orozco, un expert en migration du Dialogue interaméricain, rapporte qu’entre août et octobre 2023, plus de 260 avions affrétés transportant plus de 30 000 Haïtiens sont arrivés à Managua. « Cela représente près de 60 % de toutes les arrivées haïtiennes à la frontière entre les États-Unis et le Mexique. « Une situation similaire se retrouve pour les vols de La Havane à Managua, qui représentent une cinquantaine de vols mensuels en mouvement au cours de l’année 2023, soit 5 700 passagers en moyenne par mois, soit 40 % du nombre d’arrivées à la frontière américano-mexicaine. »
L’aspect le plus rentable du business d’immigration d’Ortega-Murillo est la taxe d’entrée sur les Haïtiens, qu’ils ont également commencé à appliquer aux Cubains. Comme exigence standard, tout étranger entrant au Nicaragua doit payer une taxe touristique de 10 $, à l’exception des citoyens de la Convention CA-4 (Honduras, El Salvador, Guatemala et Nicaragua). Mais deux sources affiliées à l’aéroport international Augusto C. Sandino ont confirmé que les migrants se voient facturer des frais d’entrée exorbitants et arbitraires, de 150 à 200 dollars.
Le tableau des arrivées de l’aéroport international Augusto C. Sandino de Managua indique 16 vols quotidiens en provenance de Port-au-Prince, en Haïti.
Une autre source du ministère de l’Immigration du gouvernement a déclaré : « Un agent de l’immigration fixe les frais facturés aux Haïtiens, qui se situent généralement entre 150 et 200 dollars. Ces gens cherchent désespérément à se rendre aux États-Unis et finissent toujours par payer pour éviter la détention. Beaucoup ont collecté des fonds pour le voyage en vendant leurs maisons et leurs biens, ou auprès de membres de leur famille déjà aux États-Unis. Ils reçoivent un reçu manuscrit sur un bout de papier leur accordant un séjour de cinq jours au Nicaragua. Aucun autre document n’est fourni et parfois leurs passeports ne sont même pas tamponnés. L’ensemble du processus est complètement arbitraire et l’argent peut être facilement détourné puisque tout est payé en espèces.
Si les 31 000 Haïtiens récemment entrés au Nicaragua ont payé chacun une taxe de 150 dollars, le régime Ortega-Murillo a récolté 4,65 millions de dollars auprès de ces migrants vulnérables.
Une taxe de départ sur les plans vides
En seulement trois jours (20-22 octobre), 36 vols charters ont atterri à Managua en provenance d’Haïti, un pays embourbé dans une grave crise sociopolitique depuis juillet 2021, lorsque le président Jovenel Moïse a été assassiné par des mercenaires colombiens.
Chacun de ces vols payait des frais d’atterrissage élevés de 2 000 à 3 000 dollars, selon la taille de l’avion et les services aéroportuaires utilisés, tels que la rampe d’embarquement ou les escaliers, les bagagistes, le supplément carburant, l’utilisation du hangar et bien plus encore. « Ces charters en provenance d’Haïti sont facturés en moyenne 2 000 $, ce qui est le tarif de base car il n’y a pas de manutention des bagages. Les gens viennent simplement avec un sac à dos et descendent de l’avion. De plus, les frais d’atterrissage dépendent de la taille de l’avion. La plupart des avions en provenance de Port-au-Prince sont de petite taille, comme l’Embraer 175, qui compte de 50 à 75 sièges », a indiqué une source du secteur des vols charters.
En prenant en compte la moyenne quotidienne de 18 charters débarquant à Managua en provenance d’Haïti, de la République dominicaine et des îles Turques et Caïques, chacun payant des frais d’atterrissage de 2 000 $, le revenu quotidien s’élève à 36 000 $, soit 1,08 million de dollars par mois. Le chiffre actuel est probablement plus élevé en raison d’autres vols charters en provenance de Cuba et du Kirghizistan qui ont transité par la Bulgarie avec une escale à Managua. Ces projets plus grands étaient des Airbus 330.
Ensuite, il y a la taxe de départ sur les vols charters, un nouveau problème ajouté après que tant de gens ont commencé à arriver de Port-au-Prince. Appelé par euphémisme « frais de terminal pour les passagers sortants », nos sources dans l’industrie aéronautique affirment qu’il s’agit d’un supplément « inapproprié » de 44,23 $ qui est généralement inclus dans le prix du billet aller-retour. Mais cette taxe n’est pas censée être prélevée sur les billets aller simple comme ceux achetés par des milliers de migrants.
« Ils ont trouvé cette nouvelle façon de gagner plus d’argent en facturant une taxe de départ, même si les charters reviennent pratiquement vide. C’est ridicule, car la plupart de ces passagers partent effectivement par voie terrestre pour se rendre aux Etats-Unis », précise notre source. Les données de la Banque centrale du Nicaragua (BCN) révèlent la différence entre les arrivées et les départs aériens de passagers à l’aéroport international Augusto C. Sandino en 2022 : 634 800 passagers sont arrivés par avion, mais seulement 312 400 sont repartis. En multipliant la taxe de départ de 44,23 dollars par l’afflux récent de 31 000 Haïtiens, on obtient 1,37 million de dollars de revenus.
Avertissements et conseils des États-Unis
Un rapport d’analyse des risques de l’EAAI révèle que la crise de liquidité de l’aéroport de Sandino a pris fin en 2022, lorsque ses revenus ont augmenté de 95 %. Cette année-là, l’aéroport a réalisé un bénéfice de 4,16 millions de dollars, principalement en raison de l’afflux important de Cubains sur les vols charters et commerciaux, et de la reprise post-pandémique de certains vols en provenance des États-Unis. L’aéroport a été confronté à une crise en raison de la baisse significative du tourisme suite aux troubles sociopolitiques qui ont commencé en 2018. De plus, les exigences strictes liées au Covid-19 imposées par les autorités aéronautiques nicaraguayennes ont retardé la reprise des opérations des compagnies aériennes, tandis que d’autres ont carrément annulé leurs vols vers Managua.
Le 6 octobre, les États-Unis ont exprimé leur inquiétude face à l’augmentation significative des vols charters entre Haïti et le Nicaragua, dans un contexte de crise actuelle dans le pays le plus pauvre d’Amérique. Eric Stromayer, chargé d’affaires de L’ambassade des États-Unis en Haïti a averti les Haïtiens de « réfléchir à deux fois » avant de faire le voyage car « le chemin est incertain, coûteux et dangereux ».
Les Haïtiens « disposent d’options meilleures, plus sûres et moins coûteuses pour voyager aux États-Unis », a déclaré Stromayer, citant le programme de libération conditionnelle humanitaire qui permet aux citoyens d’Haïti, du Nicaragua, de Cuba et du Venezuela d’immigrer légalement aux États-Unis. Il a déclaré qu’environ 70 000 Haïtiens avaient pu entrer aux États-Unis dans le cadre de ce programme en août, « qui est sûr, ordonné et gratuit ».
Brian Nichols, les États-Unis Le secrétaire d’État adjoint aux Affaires de l’hémisphère occidental a déclaré sur X qu’il était « préoccupé par les informations faisant état d’une augmentation spectaculaire du nombre de vols charters à destination du Nicaragua qui facilitent la migration irrégulière de Cuba et d’ailleurs vers ??. « Personne ne devrait profiter du désespoir des migrants vulnérables – pas les passeurs, les entreprises privées, les agents publics ou les gouvernements. » Il a prévenu qu’ils étudiaient toute la gamme des conséquences pour ceux qui facilitent cette forme de migration irrégulière.
« Le Nicaragua utilise les migrants comme une arme pour attaquer les États-Unis », a déclaré Manuel Orozco. « Ortega et Murillo ont déclaré publiquement que les États-Unis sont « un ennemi, un conspirateur et un sponsor de coups d’État », et ils ont donc intentionnellement facilité cette crise migratoire. »