Avec les récents changements à la loi en Californie qui ont un impact sur l’économie des concerts, Uber teste une nouvelle fonctionnalité qui permet aux conducteurs d’Uber de fixer leurs propres tarifs. Pourrions-nous voir cette propagation à d’autres marchés?
Mercredi 22 janvier 2020 ((rezonodwes.com))–En septembre 2019, le projet de loi d’assemblée 5 a été adopté en Californie, ce qui a des implications majeures pour les entrepreneurs indépendants. Cela a d’énormes ramifications pour Lyft et Uber, car leurs pilotes sont classés comme tels.
De nombreuses entreprises s’efforcent d’embaucher des entrepreneurs indépendants plutôt que des employés, compte tenu des implications que cela a sur la rémunération des heures supplémentaires, un salaire horaire garanti et l’obligation d’offrir des avantages, comme les soins de santé.
Avec cela, la Californie a adopté une norme plus élevée pour classer les personnes en tant qu’entrepreneurs indépendants. Plus précisément, pour être classé comme entrepreneur indépendant:
- L’individu doit être libre de toute direction et de tout contrôle, en vertu de son contrat de prestation de services et en fait
- Le service doit être exécuté en dehors du cours normal des affaires de l’employeur
- L’individu doit être habituellement engagé dans un métier, une occupation, une profession ou une entreprise de même nature que ceux impliqués dans le service rendu.
Les entreprises de covoiturage ont en principe fait tout leur possible pour éviter de classer les conducteurs comme des employés, en raison du précédent qu’elle établit. Ils préfèrent généralement se retirer d’un marché et / ou dépenser des dizaines de millions de dollars pour faire campagne, plutôt que de changer la structure de leur statut d’emploi.
Uber a déjà fait des changements en Californie
Il y a quelques semaines, nous avons vu Uber apporter des changements en Californie, que la société espère les aider dans leur combat pour continuer à classer les conducteurs en tant qu’entrepreneurs indépendants:
- À l’exception d’UberPool, les passagers ne voient plus les prix initiaux, mais plutôt une gamme de prix, le prix final étant déterminé par le temps réel et la distance parcourue
- Les passagers peuvent sélectionner les conducteurs comme «favoris», leur donnant la préférence pour de futurs trajets
- Les conducteurs peuvent voir plus d’informations à l’avance, y compris la destination, la distance, l’heure et le prix estimé, avant d’accepter un voyage
- Les conducteurs peuvent refuser les trajets sans pénalité, ce qui peut entraîner davantage d’annulations pour les courts trajets ou pour les quartiers où les conducteurs ne veulent pas aller.
- Tant pour les passagers que pour les conducteurs, la hausse des prix est bien visible
Uber laisse les conducteurs californiens fixer leurs propres tarifs
Uber a maintenant commencé à laisser ses chauffeurs fixer leurs propres tarifs. À l’heure actuelle, cela n’est testé qu’en Californie, et en particulier pour les pick-ups dans les aéroports de Palm Springs, Sacramento et Santa Barbara.
Uber essaie spécifiquement cela dans les petites villes d’abord pour voir comment cela fonctionne, avant de décider de le déployer sur des marchés plus importants.
Comment cela marche-t-il? Les conducteurs ont la possibilité d’augmenter le prix de leur tarif par incréments de 10%, jusqu’à cinq fois le tarif initialement fixé par Uber.
Essentiellement, cela crée un système d’enchères pour les trajets, car les conducteurs désireux de conduire le moins seront d’abord mis en correspondance avec les pilotes, tandis que ceux qui fixent des tarifs plus élevés seront mis en correspondance par la suite.
Cela n’entraînera pas nécessairement une hausse des prix, du moins pas plus que ce que le système actuel entraînerait nécessairement. En d’autres termes, tout comme vous pourriez sinon avoir une hausse des prix lorsque l’offre est limitée, dans ce cas, ceux qui fixent les prix les plus élevés ne seront sélectionnés qu’après que les conducteurs les moins chers ont été jumelés.
Ceci est destiné à aider Uber à se conformer à la nouvelle loi californienne et à donner aux conducteurs plus d’indépendance.
Extrait de la revue en ligne Nouvelles du Monde.