Covid-19. Des pilotes de JetBlue, American, Southwest poursuivent le CDC en justice pour mettre fin à l’obligation fédérale de porter un masque

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Les pilotes affirment qu’ils « ont vu de près et personnellement le chaos dans le ciel créé par le FTMM (Federal Mask Mandate), avec des milliers de rapports à l’Administration fédérale de l’aviation (‘FAA’) sur le comportement ‘indiscipliné’ des passagers depuis l’entrée en vigueur du FTMM le 1er février 2021 – presque tous causés par des incidents liés aux masques », selon les documents judiciaires.

Jusqu’à présent cette année, la FAA a déjà reçu 889 rapports de passagers indisciplinés, dont 587 cas d’incidents liés aux masques. En 2021, 5 981 cas de passagers indisciplinés ont été signalés à la FAA, dont 4 290 étaient liés à des masques.

Vendredi 18 mars 2022 ((rezonodwes.com))–

Selon FOX Business, un groupe de pilotes de ligne a intenté une action en justice contre le CDC pour tenter d’annuler le mandat fédéral relatif aux masques durant le vol.

Les 10 pilotes, qui travaillent pour American Airlines, JetBlue Airways et Southwest Airlines, ont déclaré que le mandat du CDC concernant les masques est un « exercice illégal et inconstitutionnel du pouvoir exécutif ».

Les pilotes ont fait valoir que le CDC a émis son ordonnance sur les masques dans les transports publics en février 2021 « sans fournir d’avis public ni solliciter de commentaires » et demandent au tribunal de mettre fin au mandat.

À la suite de l’ordonnance des CDC, la Transportation Security Administration a émis un mandat relatif aux masques en février 2021, qui devait expirer en mai 2021. La TSA a prolongé le mandat à plusieurs reprises au fur et à mesure que la pandémie se poursuivait, et la semaine dernière, elle a de nouveau prolongé la politique jusqu’au 18 avril.

D’ici là, le « CDC travaillera avec les agences gouvernementales afin de contribuer à l’élaboration d’un cadre politique révisé pour déterminer quand, et dans quelles circonstances, des masques devraient être exigés dans les couloirs de transport public », a déclaré la TSA dans un communiqué. « Ce cadre révisé sera basé sur les niveaux de la communauté COVID-19, le risque de nouveaux variants, les données nationales et les dernières données scientifiques. »

Cependant, les pilotes ont affirmé dans leur procès que la politique a été adoptée malgré « d’innombrables études et articles scientifiques et médicaux montrant que les masques faciaux sont totalement inefficaces. »

Les pilotes ont également déclaré avoir vu « de près et personnellement le chaos dans le ciel », avec des milliers de rapports sur le comportement indiscipliné des passagers depuis l’entrée en vigueur du mandat en 2021.

Jusqu’à présent cette année, l’Administration fédérale de l’aviation a reçu 889 rapports de passagers indisciplinés, dont 587 cas liés à des masques, selon les dernières données de l’agence. En 2021, la FAA a reçu près de 6 000 cas de passagers indisciplinés, dont 4 290 étaient liés aux masques.

Les pilotes ont pointé le mandat lui-même comme la raison de ce comportement indiscipliné, affirmant que le CDC « a illégalement omis de donner aux passagers et aux employés notre option légalement garantie » de refuser un « dispositif médical. » Ils ont déclaré qu’un masque facial était un dispositif médical.

Les pilotes ont également déclaré que les masques sont inconfortables, qu’ils rendent la respiration difficile, qu’ils font baisser le taux d’oxygène dans le sang et qu’ils provoquent des maux de tête, selon Newsy.

« Vous voyez beaucoup de frustration chez les passagers lorsqu’ils montent à bord de l’avion », a déclaré au média Jeff Chandler, un pilote de Southwest et l’un des 10 plaignants.

« Ils s’énervent et s’emportent alors qu’ils seraient simplement des gens normaux et heureux de monter dans un avion pour faire ce qu’ils ont à faire », a-t-il ajouté.

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